INVISIBLE design blog

議論して決めることではない。

弊社は郊外のマンションの１室である。
事務所ビルでは、考えることは無いが、居住用のマンションでは管理組合があり、理事会がある。

私も今年は理事の１人であるが、当マンションには大手企業の社長や重役が沢山おられ、理事会長も理事会の運営も「任せて安心状態」である。

理事会の決議の方法やそこまでの道筋作りでは、学ぶところが多くとても勉強になる。

重要な案件ほど議論せず、理事会サイドで熟慮した結果に導くように根回しをする。

当然ながら、「熟慮」の中には専門スタッフとの連携も含まれており、結論は、確かなものだと納得の内容であることは当然のとこだ。

どんな議論にも反対の意見を持つ人はいるはずだが、その人たちの意見を取り入れることは総体として不利益である場合は如何に差し障りなく無視できるかが重要な事項である。

そこが上手いのだ。

気に入った土地を探すため、腰掛の様に入居したマンションであるが、とても貴重な体験をさせてもらっている。

kiri@

SG-533

昨日の施主検査で、薄い壁紙が下地を拾ってしまい、張り替えをしてもらっています。
下地処理も4回パテかいと、丁寧にしていただき仕上がりはAEP塗装や白漆喰の様に上々でしたが、検査時点で間接照明のサイドからの漏れ光にさらされると、僅かな不陸も浮き立たせてしまいます。
この壁紙は間接照明と組み合わせるのは要注意ですね。
それ以外の箇所も確かに不陸が目立ち、デリケートな素材であることは確かですね。

今後も、施工性が良く、安価で仕上がりの良い素材の探求を続けます。

kiri@

車と飛行機

エコの流れは止められない。

わたしは車好きだが、範囲がとても限定的で一般的に評価の高い車にはあまり興味がない。
かつてオーディオにも嵌っていたけれど、やはり一般的な評価とは別な拘りだったことが思い出される。

さて、移動手段はエコや社会的パラダイムシフトにより転換点を迎えている。

車は環境性能と経済性、飛行機はLCC参入による価格破壊。価格破壊というか、やはり今の社会に適用しなくなってきたのだろう。いずれも中国の動きに引っ張られていることは確かである。

私は、
車：中型以上はクリーンディーゼルのPHV、一人乗り～小型はEV
飛行機：空の混雑～ちいさな空港の拡充。
都市や住宅もシフトする姿がぼんやり見えてきた。

ドイツでのメガソーラー導入で変わってしまった普及の姿が示す通り、動き始めると信じられないスピードで進行する。それが経済原理である。
すでに遅いといえばそうだが、私はスピード感を持って大きな賭けをするタイプでもないので、息の長い普遍的な部分を見出して行きたいと思う。

久しぶりに書くと、言いたいことが2つ、3つに分かれてしまったので、中途半端ですが、追って加筆修正します。
言いたいことは1つにしないと伝わりません。

kiri